物联网（ Internet of Things，简称 IoT ），是新一代信息科技的重要组成部分，是继计算机、互联网之后世界信息发展的第三次浪潮。据统计，2017年中国物联网产业规模已达万亿，我国早已将物联网上升为战略性新兴产业。那么，物联网技术应用于交通领域的有哪些场景？未来又应如何发展呢？下面一起来看下！

随着物联网的逐渐铺开，人们已经在生活中看到了越来越多的物联网模块：智能水表，共享单车，等等。目前的物联网仍然主要由运营商推动，物联网模块需要使用标准蜂窝协议与基站通讯。由于基站需要覆盖尽可能大的面积，因此物联网模块需要能做到在距离基站很远时仍能通讯，这就对于物联网模块的射频发射功率有了很高的要求；从另一个角度来说，物联网模块在做无线通讯时仍然需要消耗高达30mA的电流，这使得目前的物联网模组仍然需要配合较高容量的电池（如五号电池）才能工作，这也导致了物联网模组的尺寸很难做小。

ADAS（Advanced Driving Assistant System）即高级驾驶辅助系统。

ADAS 是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS 采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量， 通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。

8月23日上午，广州粤芯半导体技术有限公司 12 英寸集成电路生产线项目主厂房屋面首榀钢梁吊装仪式暨华夫板施工完成活动于粤芯建设项目工地现场顺利举行。

EDA是集成电路领域内很小但又非常重要的存在。从数据上看，整个EDA的市场规模仅为六十亿美元，过去几年的成长率也不过是区区4%左右，相对于几千亿美金的集成电路产业来说，不值一提。可是如果你少了这个产品，全球所有的芯片设计公司都得停摆。虽然EDA很重要，但这又是一个供应商高度集中的市场。